\n
In
\nRotterdam wordt per 1 januari 2016 de milieuzone uitgebreid. Eerder al mochten
\nvrachtauto’s met een dieselmotor van Euroklasse I, II of III de milieuzone niet
\nmeer betreden, maar vanaf het nieuwe jaar mogen ook sommige bestel- en
\npersonenauto’s niet meer het centrum inrijden. Als je voertuig een dieselmotor
\nheeft van vóór 1 januari 2001 of een benzine- of lpg-motor die van voor 1 juli
\n1992 dateert, is het einde verhaal. Ook auto’s waarbij het voertuig voor 1 juli
\n1992 voor het eerst op kenteken is gezet, worden geweerd uit het centrum.
\n
\n
De milieuzone in
\nRotterdam is een afgebakend gebied waar auto’s en vrachtwagens die te veel
\nschadelijke gassen uitstotenniet meer mogen komen. Deze zone is ingevoerd om de
\nkwaliteit van de lucht in de binnenstad te verbeteren. De gemeente Rotterdam
\nschrijft op haar website schonerelucht.nl: “Oude auto’s stoten over het algemeen
\nmeer luchtvervuilende stoffen uit dan nieuwere auto’s. Daarom weert Rotterdam
\ndeze oude auto’s. De milieuzone geldt voor iedereen: bewoners, ondernemers en
\nbezoekers.”
\n
Uitbreiding
\nnoodzakelijk
De milieuzone voor
\nvrachtwagens werd in de Havenstad in 2007 ingevoerd. Zij mochten de binnenstad
\nniet meer betreden. De gemeente Rotterdam heeft besloten de milieuzone uit te
\nbreiden nadat bleek dat de kwaliteit van de lucht nog steeds te wensen overliet.
\nHierover legt de gemeente uit: “Rotterdammers zijn minder gezond en leven minder
\nlang dan de gemiddelde Nederlander. Hun levensverwachting is ongeveer 1,5 jaar
\nlager. Naar schatting 10 tot 15% van deze gezondheidsachterstand kan verklaard
\nworden door de slechtere luchtkwaliteit in Rotterdam vergeleken met Nederland
\nals geheel.”
\n
Overtreders van de
\nmilieuzone krijgen een boete van 99 euro.
\n
Redactie LogistiekProfs
\n
\n
In Rotterdam wordt per 1 januari 2016 de milieuzone uitgebreid. Eerder al mochten vrachtauto’s met een dieselmotor van Euroklasse I, II of III de milieuzone niet meer betreden, maar vanaf het nieuwe jaar mogen ook sommige bestel- en personenauto’s niet meer het centrum inrijden.
\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[275],"tags":[],"jb_event":[],"netwerk":[],"jb_type":[],"class_list":["post-20081","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transport-distributie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts/20081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts"}],"about":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/types/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/users/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/comments?post=20081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts/20081/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/media?parent=20081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/categories?post=20081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/tags?post=20081"},{"taxonomy":"jb_event","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/jb_event?post=20081"},{"taxonomy":"netwerk","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/netwerk?post=20081"},{"taxonomy":"jb_type","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/jb_type?post=20081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https://api.w.org/{rel}","templated":true}]}}