{"id":20143,"date":"2016-02-10T13:45:00","date_gmt":"2016-02-10T12:45:00","guid":{"rendered":"https://beheer.vsk.nl/logistiek/uncategorised/thermostaat-laat-motor-niet-onnodig-draaien/"},"modified":"2016-02-10T13:45:00","modified_gmt":"2016-02-10T12:45:00","slug":"thermostaat-laat-motor-niet-onnodig-draaien","status":"publish","type":"post","link":"https://www.loginext.nl/artikelen/thermostaat-laat-motor-niet-onnodig-draaien","title":{"rendered":"Thermostaat laat motor niet onnodig draaien"},"content":{"rendered":"<div class=\"post-body\">\n<p><strong>Het<br />\nstationair laten draaien van de motor is niet goed voor het milieu,&nbsp;zeker niet als de motor sterk genoeg is om een volledige<br />\nvrachtwagen te kunnen trekken. Veel vrachtwagenchauffeurs doen dit wel om de<br />\ncabine warm te kunnen houden terwijl zij slapen. De firma Idle Smart heeft<br />\ndaarop wat gevonden en komt met een slimme thermostaat voor truckers.<br />\n\t</strong>\n</p>\n<p>Het bedrijf wil met de thermostaat de emissie van stilstaande<br />\nvrachtwagens fors verminderen. Ook wordt er aanzienlijk minder diesel verstookt<br />\nwanneer de motor uitstaat terwijl de chauffeurs zijn rust pakt.\n</p>\n<p><strong>Tijdsloten<br /></strong>De thermostaat werkt op een Android-tablet waarop<br />\nde chauffeur tijdsloten en temperaturen kan instellen. Zo kunnen zij instellen<br />\nhoe hoog de thermostaat moet staan en op wel tijdstippen. Zo kan ook worden<br />\ningesteld wanneer de motor automatisch in- of uitgeschakeld kan worden wanneer<br />\nhet buiten van temperatuur wisselt. Daarbij wordt ook de status van de accu<br />\nbekeken zodat de chauffeur bij het wakker worden niet met een lege accu komt te<br />\nzitten. Idle Smart schrijf daarover<br />\n\t<a name=\"_GoBack\"></a>op zijn website: “Een<br />\nbeveiliging voor de batterij monitort de accu en laat de motor draaien als het<br />\nvoltage van de accu dat nodig heeft.”\n</p>\n<p><strong>Motor draait<br />\nminder<br />\n\t<br /></strong>De firma verwacht aanzienlijk te kunnen besparen op brandstof en<br />\nemissie als extra voordeel. De motor zal bij een stilstaande vrachtwagen<br />\ngemiddeld 50 tot 70 procent minder draaien. Het bespaarde aantal liters benzine<br />\nkan worden uitgelezen via de app die ook alle gegevens over de vrachtwagen<br />\nweergeeft. De app kost de chauffeur tussen $45 de $90<br />\nper maand aan abonnementskosten.\n</p>\n<p><em>Redactie LogistiekProfs </em></p>\n<div style=\"background-color: #ec6566;padding-left: 20px;padding-right: 20px;padding-top: 20px;padding-bottom: 10px\">\n<p style=\"background-color: #ec6566;color: #ffffff\">\n<p><strong>Blijf altijd op de hoogte</strong> </p>\n<p>Meld uzelf nu aan voor de LogistiekProfs nieuwsbrief en ontvang het laatste nieuws, trends en aanbiedingen. </p>\n<p class=\"form__field-wrapper\">\n<p><button type=\"submit\" class=\"button\"><span class=\"icon-right-open-big\"></span></button> </p>\n</div>\n<p> \n</p>\n</div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het stationair laten draaien van de motor is niet goed voor het milieu, zeker niet als de motor sterk genoeg is om een volledige vrachtwagen te kunnen trekken.De firma Idle Smart heeft daarop wat gevonden en komt met een slimme thermostaat voor truckers.</p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20144,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[275],"tags":[],"jb_event":[],"netwerk":[],"jb_type":[],"class_list":["post-20143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-distributie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts/20143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts"}],"about":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/types/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/users/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/comments?post=20143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts/20143/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/media/20144"}],"wp:attachment":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/media?parent=20143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/categories?post=20143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/tags?post=20143"},{"taxonomy":"jb_event","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/jb_event?post=20143"},{"taxonomy":"netwerk","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/netwerk?post=20143"},{"taxonomy":"jb_type","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/jb_type?post=20143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https://api.w.org/{rel}","templated":true}]}}