\n
Frankrijk
\nerkent dat het onterecht boetes heeft opgelegd voor het niet houden van pauzes
\nbij dubbelbemande ritten. Dat blijkt uit een brief van het Franse Ministerie.
\nAlle opgelegde boetes zullen worden teruggedraaid.
\n
Eind april werd bekend dat vrachtwagenchauffeurs onterecht hoge boetes hadden
\nontvangen bij tachograafcontroles. De software in de controlesystemen zou
\nnamelijk geen rekening houden met dubbelbemande vrachtwagenritten, waardoor de
\nchauffeurs niet aan de verplichtte rusttijd voldeden. Chauffeurs zijn na 4,5 uur
\nachter het stuur verplicht om rust te nemen en dit te registreren in de
\ntachograaf. Bij een dubbelmansrit voert de chauffeur zijn rusttijd (omdat de
\nandere chauffeur achter het stuur zit) in als ‘beschikbaarheidstijd’. De
\ntachograaf registreerde dat er geen sprake was van rusttijd, waardoor er onterecht een boete
\nwerd opgelegd.
\n
45 minuten rusttijd
De kwestie werd besproken door de Europese Commissie en is nu opgepakt door het
\nFranse Ministerie. In een brief instrueert het Franse Ministerie alle
\nhandhavingsinstanties om rekening te houden met ‘richtsnoer 2’. Dat betekent
\ndat 45 minuten van de ‘beschikbaarheidstijd’ (waarbij de chauffeur naast de
\nbestuurder van het voertuig zit) als rusttijd kan worden beschouwd.
\n
Terugvragen onterechte boetes
TLN adviseert transportbedrijven om de brief van het Ministerie mee te geven
\naan chauffeurs, zodat zij deze kunnen tonen aan mogelijke handhavers. Bedrijven
\ndie een boete hebben betaald door het zogenaamd negeren van de rusttijd bij
\ndubbelbemande ritten, kunnen deze borgsom te zijner tijd terug vragen. De boete
\nwordt niet automatisch terugbetaald en de procedure kan per rechtbank
\nverschillen, zo waarschuwt TLN. Bedrijven met vragen over de procedure kunnen
\ncontact opnemen met de brancheorganisatie.
\n
Redactie LogistiekProfs
\n
Frankrijk erkent dat het onterecht boetes heeft opgelegd voor het niet houden van pauzes bij dubbelbemande ritten. Dat blijkt uit een brief van het Franse Ministerie. Alle opgelegde boetes zullen worden teruggedraaid.
\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[275],"tags":[],"jb_event":[],"netwerk":[],"jb_type":[],"class_list":["post-20706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-distributie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts/20706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts"}],"about":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/types/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/users/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/comments?post=20706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/posts/20706/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/media/20707"}],"wp:attachment":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/media?parent=20706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/categories?post=20706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/tags?post=20706"},{"taxonomy":"jb_event","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/jb_event?post=20706"},{"taxonomy":"netwerk","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/netwerk?post=20706"},{"taxonomy":"jb_type","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/jb_type?post=20706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https://api.w.org/{rel}","templated":true}]}}