De hoogtijdagen van de standaard
\nERP-systemen zijn definitief voorbij, zoveel wordt duidelijk op ICT &
\nLogistiek. Natuurlijk, bedrijven hebben een ERP-systeem nodig als
\ngemeenschappelijk platform voor onder meer het vastleggen van transacties. Maar
\nonderscheid maken doe je niet meer met een ERP-systeem. Daarvoor heb je slimme
\ntools nodig in de vorm van apps of cloud-oplossingen. De beurs liet meer dan
\ngenoeg voorbeelden daarvan zien.
Apps maken het mogelijk om in korte tijd oplossingen te
\nvinden voor tijdrovende, arbeidsintensieve of foutgevoelige processen. Het beste
\nvoorbeeld is TransFollow, de digitale vrachtbrief die nu daadwerkelijk momentum
\nlijkt te krijgen. Diverse partijen tonen op ICT & Logistiek apps die het
\nmogelijk maken om vrachtbrieven conform de TransFollow-standaard af te handelen
\nzonder gedoe met papieren vol koffievlekken en vetvingers. Advocaten zien een
\nbelangrijke inkomstenbron opdrogen omdat geen disputen meer ontstaan als gevolg
\nvan zoekgeraakte CMR’s.
Met cloud-oplossingen kunnen bedrijven altijd
\nterugvallen op de meest actuele oplossingen en data. Een fraai voorbeeld op dit
\nvlak is TLNplanner, de routeplanner die de norm stelt als het gaat om het
\nberekenen van kilometers. Meteen na de afsluiting van de Merwedebrug voor
\nvrachtverkeer is deze brug in de A27 bij Gorinchem ook in TLNplanner
\ngeblokkeerd, zodat gebruikers zich niet kunnen vergissen. Voor introductie van
\nde internetversie enkele jaren geleden waren dit soort updates in theorie ook
\nmogelijk, maar dan hadden die eerst op dvd’s moeten worden geperst. Dan nog was
\nhet maar de vraag of bedrijven die dvd daadwerkelijk zouden installeren.
Het grote voordeel van apps en cloud-oplossingen is de
\nsnelheid waarmee op veranderingen in de markt kan worden ingespeeld. Binnen
\nenkele maanden kan een app worden ontwikkeld voor bijvoorbeeld het toewijzen van
\nvrachtauto’s aan de docks van een bepaald warehouse. Als dat probleem binnen een
\nbedrijfsbreed geïmplementeerd ERP-systeem had moeten worden opgelost, had alleen
\nde aanvraagprocedure al meer tijd in beslag genomen.
Wie wil profiteren van dit soort oplossingen, zal de
\ntraditionele projectmatige aanpak met een vastomlijnd doel, planning en budget
\nmoeten loslaten. Innovatie in IT betekent vandaag de dag snel nieuwe
\ntoepassingen ontwikkelen en testen in de vorm van een ‘proof of concept’. Is de
\ntoepassing succesvol, dan kan die worden uitgebouwd. Is van succes geen sprake,
\ndan is het zaak snel te stoppen en iets anders proberen. Yellowstar Solutions
\ntoonde op een wand van hun stand op ICT & Logistiek de technieken die
\ndaarvoor kunnen worden gebruikt: scrum & agile.
Ook leveranciers van hardware spelen in op deze trend.
\nIn de boordcomputerwereld zijn steeds meer apparaten te zien die draaien op het
\nAndroid-platform en die ruimte overlaat voor gebruik van apps van derden. Dat
\nbiedt chauffeurs de mogelijkheid om meerdere boordcomputer-apps te gebruiken,
\nmaar bijvoorbeeld ook een app die de temperatuursensor in de trailer uitleest of
\ndie de bandenspanning in de gaten houdt. En als ze een parkeerplaats zoeken? Dan
\nklikken se één va de vele truckparking-apps aan, het liefst één waarmee ze
\nmeteen plekje kunnen reserveren.
Bedrijven die voorop willen lopen, zullen een strategie
\nmoeten opstellen voor deze nieuwe generatie tools. Onderzoeksbureau Gartner
\nspreekt van ‘bimodale’ strategie, oftewel een tweesporenbeleid. Het eerste spoor
\nis gericht op de traditionele IT-systemen die elk bedrijf nodig heeft en weinig
\naan verandering onderhevig zijn. Behalve ERP-systemen kunnen hiertoe ook
\nwarehouse en transport management systemen worden gerekend. Het tweede spoor
\nbetreft de ontwikkeling van de al genoemde slimme tools zoals apps en
\ncloudoplossingen. Dat vereist een meer agressieve, creatieve aanpak waarbij
\nfouten maken mag. Als de snelheid er maar in blijft.
Marcel te Lindert – journalist logistiek en supply chain
Afbeelding: ICT & Logistiek