Bedrijven laten hun
\nheftrucks steeds vaker keuren. Toch zien we nog altijd veel heftrucks zonder
\nkeuringssticker rondrijden wanneer wij namens BLOM Opleidingen een bedrijf
\nbezoeken. Een chauffeurstraining op die trucks is voor ons uitgesloten. Daarom
\nantwoord op zeven vragen over heftruckkeuringen.
\n\t\n
Het aantal veiligheidskeuringen in magazijnen is
\nafgelopen jaar met ruim 8 procent gestegen. Er werden in totaal 261.500
\nkeuringen uitgevoerd, zo meldde keuringsinstituut BMWT vorige week. Deze
\ncijfers hebben niet alleen betrekking op heftrucks, maar ook op
\nmagazijnstellingen en hijswerktuigen.\n
Dat is in principe goed nieuws. Bedrijven hebben veilig
\nwerkmateriaal steeds hoger in het vaandel staan, zo meent directeur Jan Hommes
\nvan BMWT. Toch zijn er in Nederland nog altijd veel bedrijven die hun logistiek
\nmaterieel niet jaarlijks laten keuren. Wanneer wij op locatie een
\nheftruckopleiding verzorgen, treffen wij regelmatig heftrucks aan zonder
\nkeuringssticker. Dat is voor BLOM Opleidingen reden om de opleiding te staken.
\n\t\n
Is een keuringssticker
\nwettelijk verplicht?
\n\t
Nee, maar in de Arbowet staat wel dat arbeidsmiddelen
\nzoals heftrucks periodiek moet worden gekeurd. De Arbowet beschrijft niet hoe
\ndie keuring er precies uit moet zien en hoe bedrijven moeten aantonen dat hun
\ntrucks gekeurd zijn. Het beste bewijs is een keuringssticker van een erkende keuringsinstantie
\nzoals BMWT-keur of VA-keur. Mocht er een heftrucksongeval plaatsvinden, dan
\nziet de Inspectie SZW de sticker als een teken dat u zich aan de Arbowet houdt.
\n\t\n
Hoe ziet een
\nkeuringsticker eruit?
\n\t
De sticker is rond, met in het midden een jaartal en
\ndaaromheen de maanden van het jaar. Hierop is te zien tot welke maand van welk
\njaar de keuring geldig is. De keurmeester bevestigt de sticker nadat hij de
\nmachine heeft goedgekeurd of nadat eventuele gebreken zijn verholpen. Op een
\nkeuringsformulier noteert hij wat hij heeft gekeurd en hoe geconstateerde
\ngebreken moeten worden opgelost.
\n\t\n
Hoeveel kost een
\nheftruckkeuring?
\n\t
Een keuring kost geld, maar de kosten zijn te overzien.
\nWie de jaarlijkse keuring combineert met een reguliere onderhoudsbeurt – net
\nals bij APK-keuringen van auto’s vaak gebeurt – is maar weinig extra geld
\nkwijt. Bij een onderhoudsbeurt komen de meeste keuringspunten immers al naar
\nvoren. De heftrucks staan op deze manier ook niet langer stil dan nodig.
\n\t\n
Wie kan de keuring uitvoeren?
\n\t
U kunt de heftruck meestal laten keuren door uw
\nheftruckleverancier. De leveranciers die in Nederland een merk
\nvertegenwoordigen zijn veelal aangesloten bij de BMWT. Andere partijen hanteren
\nsoms het VA-Keur, dat in 2016 is ontstaan uit een fusie tussen VEBIT-keur en
\nCOM-keur. Neem daarom eerst contact op met uw heftruckleverancier en kijk
\nanders op de websites van BMWT en VA-Keur.
\n\t\n
Kan ik de keuring ook
\nzelf doen?
\n\t
In theorie wel, maar het is natuurlijk niet aan te
\nraden. Een leverancier is vaak beter in staat om een oordeel over de staat van
\neen machine te vellen. Online worden eendaagse cursussen voor keurmeester
\nheftrucks aangeboden. Maar wat weet u na één dag daadwerkelijk van heftrucks? De
\nleverancier kent de machine, weet met welke specificaties die is afgeleverd en
\nkan zien in hoeverre de huidige staat daarvan afwijkt. Hij heeft ervaring met
\nslijtage, schades en incidenten bij andere klanten en neemt allemaal mee in
\nzijn oordeel. Het uiteindelijke doel is een veilige machine, niet het plakken
\nvan een sticker.
\n\t\n
Moet de
\ntractiebatterij ook worden gekeurd?
\n\t
Jazeker. In de batterij vindt een chemisch proces plaats,
\ndat alleen goed en veilig kan verlopen als het geheel van cellen, celdoppen,
\ncelverbindingen, trog, hijsogen en batterijkabels in orde is. Het keuren
\ndaarvan vereist speciale expertise. Hiervoor heeft BMWT een aparte
\nkeuringsprocedure opgesteld, waarin tractiebatterijen, laders en
\nwisselbatterijen onder de loep worden genomen.
\n\t\n
Wie is
\nverantwoordelijk voor keuring van huurtrucks?
\n\t
De verantwoordelijkheid voor het werken met goedgekeurde
\nmachines ligt bij de werkgever. Wanneer u een heftruck huurt mag u van uw
\nleverancier verwachten dat de huurtrucks gekeurd zijn en blijven. Maar u blijft
\neindverantwoordelijk. Neem het daarom als voorwaarde op in uw huurcontract.
\n\t\n
Tot slot: in sommige bedrijven ontbreekt niet alleen de
\nkeuringssticker, maar ook de gebruikershandleiding van heftrucks. Deze hoort
\nvolgens de wet aanwezig te zijn, maar is vaak nergens te bekennen. Hoe kan een
\nchauffeur dan zijn truck correct leren bedienen?
\n\t\n