De logistieke sector staat voor de uitdaging om transport efficiënter en duurzamer te organiseren. Niet alleen op de weg, maar ook op het water worden nieuwe aandrijftechnieken steeds interessanter. Voor bedrijven die actief zijn in havens, goederenvervoer en maritieme dienstverlening biedt elektrische aandrijving verschillende mogelijkheden.
\nVan compacte werkboten tot ondersteunende vaartuigen: elektrische motoren kunnen bijdragen aan stillere werkzaamheden en een lagere onderhoudsbehoefte. Toch is de overstap naar elektrisch niet voor iedere toepassing hetzelfde. Welke voordelen biedt elektrische aandrijving voor de maritieme logistiek en waar moeten bedrijven rekening mee houden?
\nHavens zijn belangrijke schakels binnen internationale logistieke ketens. Dagelijks worden goederen geladen, gelost en vervoerd. Naast grote vrachtschepen zijn er verschillende kleinere vaartuigen actief die deze werkzaamheden ondersteunen. Denk aan inspectieboten, werkboten en vaartuigen voor onderhoud en toezicht. Wanneer deze schepen elektrisch worden aangedreven, ontstaat tijdens het varen geen directe uitstoot van uitlaatgassen.
\nDat kan vooral interessant zijn in havengebieden waar veel transportbewegingen plaatsvinden. Ook voor bedrijven die hun bedrijfsvoering willen verduurzamen, biedt elektrische aandrijving mogelijkheden.
\nDe totale milieubelasting hangt wel af van de herkomst van de elektriciteit, de productie van accu’s en de levensduur van het systeem.
\nEen belangrijk voordeel van elektrische aandrijving is de efficiënte omzetting van elektrische energie in beweging. Elektromotoren leveren direct koppel en kunnen nauwkeurig worden aangestuurd.
\nVoor kleinere logistieke vaartuigen kan een elektrische buitenboordmotor een interessante oplossing zijn. Deze motoren zijn relatief compact en kunnen worden toegepast op verschillende soorten werkboten en ondersteunende vaartuigen.
\nModerne buitenboordmotoren zijn bovendien beschikbaar in verschillende vermogensklassen. Hierdoor kan de aandrijving worden afgestemd op het gewicht van het vaartuig en de werkzaamheden waarvoor het wordt ingezet.
\nDe uiteindelijke efficiëntie hangt niet alleen af van de motor. Ook de rompvorm, belading, vaarsnelheid en omstandigheden op het water beïnvloeden het energieverbruik.
\nIn de logistieke sector is de beschikbaarheid van materieel belangrijk. Wanneer een vaartuig onverwacht uitvalt, kan dit gevolgen hebben voor de planning en uitvoering van werkzaamheden.
\nElektrische aandrijfsystemen hebben doorgaans minder bewegende onderdelen dan traditionele verbrandingsmotoren. Hierdoor zijn bepaalde onderhoudswerkzaamheden niet meer nodig. Zo hoeft bij een volledig elektrische motor geen motorolie te worden ververst. Ook zijn er geen brandstoffilters of onderdelen van een traditioneel uitlaatsysteem die onderhoud vragen.
\nDat betekent niet dat elektrische aandrijving onderhoudsvrij is. Accu’s, elektrische aansluitingen, koelsystemen en andere onderdelen moeten regelmatig worden gecontroleerd. Voor bedrijven is het daarom verstandig om niet alleen naar de aanschafprijs te kijken. Ook onderhoudskosten, verwachte levensduur en eventuele stilstand moeten worden meegenomen in de investeringsafweging.
\nIn havengebieden is manoeuvreerbaarheid minstens zo belangrijk als voortstuwing. Vaartuigen moeten regelmatig aanleggen, draaien of zich verplaatsen tussen andere schepen. Een elektrische boegschroef kan hierbij ondersteuning bieden. Door het schip zijwaarts te verplaatsen, krijgt de schipper meer controle tijdens het aanmeren en manoeuvreren in beperkte ruimtes.
\nModerne elektrische boegschroeven reageren direct op de bediening. Bij proportioneel regelbare systemen kan de stuwkracht nauwkeurig worden gedoseerd.Dat is vooral praktisch voor vaartuigen die gedurende de werkdag regelmatig moeten aanleggen. Denk aan inspectieboten, onderhoudsvaartuigen en kleinere schepen die in drukke havengebieden opereren.
\nDe juiste combinatie van voortstuwing en manoeuvreerhulpmiddelen kan bijdragen aan een beter beheersbaar vaarproces.
\nGeluid is een belangrijk aandachtspunt binnen havengebieden. Scheepsmotoren, laadactiviteiten en transportbewegingen zorgen gezamenlijk voor geluidbelasting. Elektrische aandrijving produceert doorgaans minder motorgeluid dan een traditionele verbrandingsmotor. Dat kan voordelen bieden voor medewerkers aan boord en voor de directe omgeving.
\nVoor inspectie- en onderhoudsvaartuigen kan een stillere aandrijving bijvoorbeeld prettig zijn tijdens werkzaamheden waarbij communicatie belangrijk is. Ook in havens die dicht bij woongebieden liggen, kan het beperken van motorgeluid een voordeel zijn. Het uiteindelijke geluidsniveau hangt wel af van het complete aandrijfsysteem, de schroef en de vaarsnelheid.
\nEen elektrische aandrijving biedt voordelen, maar stelt ook andere eisen aan de logistieke planning. Waar een traditioneel vaartuig brandstof tankt, moet een elektrisch schip voldoende gelegenheid hebben om de accu’s op te laden.
\nDaarom is het belangrijk om vooraf het dagelijkse vaarprofiel te analyseren. Hoeveel uur wordt het vaartuig ingezet? Welke afstanden legt het af? En hoeveel vermogen is tijdens de werkzaamheden nodig?
\nVoor schepen die vaste routes varen en regelmatig terugkeren naar dezelfde locatie, kan elektrisch varen praktisch zijn. De laadmomenten kunnen dan worden afgestemd op de dagelijkse planning.
\nBij langdurige werkzaamheden zonder beschikbare laadvoorzieningen ligt dat ingewikkelder. In zulke situaties zijn voldoende accucapaciteit en een passende laadinfrastructuur noodzakelijk.
\nElektrische aandrijving hoeft niet uitsluitend bij nieuwe schepen te worden toegepast. Ook bestaande vaartuigen kunnen in bepaalde gevallen worden omgebouwd.
\nBij nieuwbouw kunnen ontwerpers vanaf het begin rekening houden met de aandrijving, accu’s en gewichtsverdeling. Daardoor kunnen de verschillende onderdelen goed op elkaar worden afgestemd. Bij bestaande schepen moet eerst worden onderzocht of de huidige constructie geschikt is voor elektrificatie. Daarbij spelen onder andere de beschikbare ruimte, het gewicht van de accu’s en de benodigde prestaties een rol.
\nVoor logistieke bedrijven is het verstandig om deze mogelijkheden te onderzoeken wanneer een vaartuig aan vervanging of groot onderhoud toe is.
\nHoewel elektrische aandrijving verschillende technische voordelen biedt, blijft de financiële haalbaarheid voor bedrijven doorslaggevend. De aanschafkosten kunnen hoger liggen dan bij een traditionele aandrijving. Daartegenover kunnen lagere energiekosten en minder onderhoud staan.
\nOm een goede vergelijking te maken, moeten bedrijven kijken naar de totale gebruikskosten. Daarbij zijn onder andere de volgende factoren belangrijk:
\nAanschaf en installatie van het aandrijfsysteem.
\nKosten van accu’s en laadvoorzieningen.
\nEnergieverbruik tijdens de dagelijkse werkzaamheden.
\nOnderhoud en eventuele reparaties.
\nVerwachte levensduur en vervangingskosten.
\nBeschikbaarheid en inzetbaarheid van het vaartuig.
\nEen elektrische aandrijving is vooral interessant wanneer het systeem goed aansluit op het dagelijkse gebruik. Een hoge gebruiksintensiteit en voorspelbare vaarbewegingen kunnen daarbij gunstige omstandigheden zijn.
\nDe verduurzaming van de logistieke sector beperkt zich dus niet tot vrachtwagens en distributiecentra. Ook binnen de maritieme logistiek liggen mogelijkheden om transport en ondersteunende werkzaamheden anders te organiseren.
\nElektrische aandrijving kan bijdragen aan minder directe uitstoot, stillere werkzaamheden en een lagere onderhoudsbehoefte. Daarnaast bieden moderne motoren en manoeuvreersystemen mogelijkheden om vaartuigen nauwkeurig te bedienen.
\nVoor logistieke bedrijven begint een succesvolle overstap met een goede analyse van het gebruik. Door de aandrijving, energievoorziening en operationele planning op elkaar af te stemmen, kan elektrificatie een waardevolle stap zijn richting efficiëntere en duurzamere maritieme activiteiten.
\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De logistieke sector staat voor de uitdaging om transport efficiënter en duurzamer te organiseren. Niet alleen op de weg, maar ook op het water worden nieuwe aandrijftechnieken steeds interessanter. Voor bedrijven die actief zijn in havens, goederenvervoer en maritieme dienstverlening biedt elektrische aandrijving verschillende mogelijkheden.
\n","protected":false},"featured_media":51382,"template":"","categories":[],"class_list":["post-51379","press_release","type-press_release","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/press_release/51379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/press_release"}],"about":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/types/press_release"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/media/51382"}],"wp:attachment":[{"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/media?parent=51379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https://www.loginext.nl/en/wp-json/wp/v2/categories?post=51379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https://api.w.org/{rel}","templated":true}]}}