Pexels
De Omgevingswet, die op 1 januari 2024 in werking trad, bundelt tientallen wetten en regelingen op het gebied van ruimte, milieu en bouwen. Ruim twee jaar later worden de praktische gevolgen steeds zichtbaarder voor iedereen die werkt met tijdelijke voorzieningen op locatie. Niet alleen aannemers merken dat, maar ook de logistieke keten die schaftwagens, units en containers levert en plaatst.
Tegelijk verscherpt de aandacht voor duurzaamheid en arbeidsomstandigheden op tijdelijke werkplekken. De Rijksoverheid streeft naar een volledig circulaire economie in 2050, met als tussendoel een halvering van het grondstoffengebruik in 2030. Voor de logistieke sector betekent dit dat snelheid en flexibiliteit niet meer los gezien kunnen worden van materiaalgebruik en levensduurdenken.
Producenten die daar vroegtijdig op inspelen, hebben een voorsprong. Een partij als https://harmsenunits.nl bouwt schaftwagens en units volledig op maat in de eigen productiehal in Lemelerveld, waardoor opdrachtgevers precies krijgen wat ze nodig hebben zonder onnodige materiaalverspilling. Die aanpak past in een bredere beweging die de hele sector raakt.
Wat de Omgevingswet concreet verandert voor tijdelijke voorzieningen
Onder de Omgevingswet vallen tijdelijke bouwwerken en voorzieningen onder een ander vergunningsregime dan voorheen. Het voormalige Bouwbesluit en de Wabo zijn samengevoegd in het Besluit bouwwerken leefomgeving. Gemeenten hebben daardoor meer ruimte om lokale eisen te stellen aan wat er op een bouwlocatie geplaatst mag worden.
Dat raakt de logistiek direct. Een schaftwagen of kantoorunit die in de ene gemeente zonder problemen geplaatst wordt, kan elders tegen aanvullende voorwaarden aanlopen. Logistiek planners moeten per project nagaan welke lokale regels gelden, wat de doorlooptijd van projectvoorbereiding kan beïnvloeden.
Via het Digitaal Stelsel Omgevingswet is het mogelijk om vergunningsvoorwaarden per locatie op te vragen. Toch blijkt de praktijk weerbarstiger, omdat niet alle gemeenten hun regels volledig hebben gedigitaliseerd. Zeker bij grootschalige projecten met wisselende locaties levert dat extra coördinatiewerk op.
Circulariteit als nieuwe logistieke factor
De bouwsector is een van de grootste grondstoffenverbruikers van Nederland. Tijdelijke voorzieningen als schaftketen en sanitairunits vallen daar ook onder, al worden ze in het circulaire debat nog vaak over het hoofd gezien. Hergebruik, inruil en renovatie van bestaande units worden daarmee relevanter dan ze lang waren.
In de praktijk kiezen logistiek managers vaker voor units met een langere levensduur en betere onderhoudbaarheid. Een schaftwagen die na enkele jaren volledig versleten is, past niet meer in een circulaire werkwijze. Producenten die losse vervangingsonderdelen aanbieden en gebruikte units innemen en opknappen, spelen in op die verschuiving.
Harmsen Groep in Lemelerveld combineert nieuwe maatwerkproductie met verkoop en verhuur van gebruikte units, aangevuld met losse onderdelen voor renovatie via hun webshop. Dat model, waarin productie, handel en onderhoud samenkomen, maakt kortere logistieke lijnen mogelijk. Het voorkomt bovendien dat bruikbare units voortijdig als afval eindigen.
Operationele druk vraagt om een ander bestelproces
De bouwsector kampt al enkele jaren met personeelstekorten, en de logistieke planning rondom bouwplaatsinrichting is daar niet immuun voor. Met minder mensen beschikbaar voor coördinatie moet het bestelproces voor tijdelijke voorzieningen eenvoudiger en sneller. Elke extra overlegrounde tussen klant en leverancier kost tijd die er niet is.
Online configuratietools bieden een uitkomst. Opdrachtgevers stellen zelf interieur, indeling en accessoires samen, waardoor de specificaties bij de eerste aanvraag al kloppen. Voor logistiek coördinatoren op grote bouwprojecten verkort dat de tijd tussen bestelling en levering meetbaar.
De variatie in behoeften is daarbij groot. Een installatiebedrijf stelt andere eisen aan een schaftwagen dan een gemeente die een tijdelijke uitvalsbasis bij wegwerkzaamheden nodig heeft. Maatwerk in productie, gecombineerd met gestandaardiseerde logistieke processen, biedt een antwoord op die spanning zonder dat kwaliteit eronder lijdt.
Wat logistiek professionals hiervan kunnen meenemen
Voor wie verantwoordelijk is voor de inrichting en bevoorrading van werklocaties, stapelen de aandachtspunten zich op. Vergunningen per locatie, duurzaamheidseisen vanuit opdrachtgevers en een krappe arbeidsmarkt vragen om leveranciers die meer bieden dan alleen een product op een trailer. De ketenpartner die meedenkt over inrichting, onderhoud en hergebruik wint aan waarde.
Transparantie over materiaalherkomst en levensduurverwachting wordt onderdeel van de leveranciersselectie. Dat is een verschuiving die vergelijkbaar is met wat eerder in de transportlogistiek gebeurde rond emissieregistratie. Bouwplaatslogistiek professionaliseert in hetzelfde tempo.
De komende jaren zal de druk op tijdelijke werkplekken alleen maar toenemen, zeker nu de woningbouwambities in Nederland hoog blijven. Wie nu kiest voor flexibele, duurzame en goed te onderhouden units, voorkomt dat elk nieuw project opnieuw een zoektocht wordt naar de juiste voorzieningen op het juiste moment.
Meer informatie