Dutch truck drivers continue to drive in the Netherlands as long as possible in order to reduce Belgian toll costs. This emerges from an analysis of traffic intensity on four routes to and from the port of Antwerp, conducted by the VID.
Op 1 april is in België kilometerheffing ingevoerd voor vrachtwagens zwaarder dan 3,5 ton. Deze vrachtwagens blijken België nu zo lang mogelijk te vermijden. VID vergeleek de hoeveelheid vrachtverkeer bij de grensovergangen met België op de A4, de A16, de A67 en de A76. Er zou sprake zijn van meer vrachtverkeer op de Nederlandse wegen. Bij grensovergang Ossendrecht op de A4 steeg de hoeveelheid vrachtverkeer met bijna 10 procent sinds 1 april. Op de A16 bij Hazeldonk, wat verder van de Antwerpse haven afligt, noteerde de VID een afname van 7 procent. Ook tussen het Duitse Roergebied en de Antwerpse haven wordt vaker via Nederland gereden, omdat dat per enkele reis 50 Belgische kilometers zou schelen. Daarnaast is er sprake van minder verkeer op de snelwegen bij de grensovergangen. Volgens analisten komt dat omdat er vaker gebruik wordt gemaakt van grensovergangen op N-wegen.
For Transport en Logistiek Nederland (TLN), the VID's analysis comes as little surprise. "Transport entrepreneurs simply choose the fastest and cheapest routes now," a spokeswoman told the AD.
Read also: Belgium tolls cause problems and long traffic jams
